《文汇报》消息，旅发局对香港旅游业的前景充满信心，7日预期在回归十周年及2008年北京奥运带动下，访港旅客可更上一层楼，但相关的软件配套不足却令人忧虑。旅游业议会主席何柏霆透露，香港能操其他欧洲国家、俄罗斯、韩国及泰国等地语言的外语导游严重不足，人数未能应付市场所需，议会盼与业界短期内探讨解决之法。

    至于打击来港旅游信心的零团费问题，旅游业议会称仍困扰业界，但即将推出新指引，避免再有导游强迫旅客购物。

    何柏霆表示，2月15日会有新规定，要求接待大陆团旅客的旅行社，需在旅客访港前向旅客派发详细行程表，提供清晰的住宿及行程资料，以防又有强迫游客购物的负面事件。

地价惊人 廉价酒店难存

    香港酒店业主联会执行总干事李汉城表示，酒店房价昂贵影响旅客入住，惟香港地皮昂贵，建筑成本高，加上补地价惊人，使投资者不愿兴建廉价宾馆，而旅客未必愿意花上千元入住五星酒店，倘香港欠缺较低档次酒店，他们宁愿不来港。他认为在订定补地价时，应考虑为旅客提供多元化选择，以兴建三星级及四星级酒店。

    李汉城更称，酒店难以补地价的问题严重，阻碍不少酒店发展。他说：“试过有家酒店加50间房，政府便要征收2.4亿元补地价，叫人如何是好？不如干脆不做。”他表示，为防止廉价宾馆影响本港酒店业声誉，联会计划暑假前推出“酒店优质计划”，要求酒店需通过有关条件，才可以“酒店”之名招客。

泊机昂贵 廉价航班止步

    香港航空公司代表协会执行委员吴祖献则认为，香港机场服务国际数一数二，但收费高昂，令不少廉价航空公司却步。他认为，游客选择廉价航空公司已成潮流，惟廉价航空碍于未能支付香港昂贵的机场费用，变相影响入境人数。

    现在香港国际机场一架737的降落、停泊费共需5万元、747客机更高达10万元，而澳门机场客机的停泊及起降费已比香港少55%，澳门机场甚至向航空公司免费提供逾百呎的办公室及登机柜位，相对之下香港机场就没有特别优惠；至于一向和香港竞争的新加坡，政府更不惜以现金补贴的方式，调低飞机升降费用。